使用空气压缩机的厂商会遇到空气压缩机跑油的问题。空气压缩机跑油的原因很多，另用户头疼。让我们与您分享空气压缩机跑油的各种原因和解决方案：
1、如果最小压力失效，如果空压机最小压力阀的密封有泄漏或最小压力阀提前开启(因为每个厂家的开启压力不同，通常在3.5-5.5 kg2之间)，机器运行初期建立油气罐压力的时间会增加。此时低压状态下的气体含油量高，通过油分时流速快，增加了油分负荷，降低了分离效果，导致油耗大。
解决方法：检修最小压力阀，必要时更换。
2、油分离芯损坏，会大大降低滤油效果，造成大量漏油。
解决方法：更换油分芯。
3、用气量大，超负荷低压使用(或机器出厂前选择的油处理能力与机器的排气能力配合过紧)。用户使用空压机时，排气压力虽然没有达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足部分企业用户的勇气要求。比如企业用户增加了用气设备，增加了用气量，使得排风能力无法与用户用气量达到平衡。假设空压机的额定排量压力为8kg，但实际使用时的压力只有5kg甚至更低，因此空压机长期处于带负荷运行状态，达不到机器的额定压力值，导致油耗增加。原因是在排量不变的情况下，油气混合物通过油时流速过快，压缩空气含油量过高，导致油耗较大。
解决方法：建议联系厂家，换一款能匹配低压使用的油分产品。
4、油位过高，注入过多润滑油。油气分离器中的油量过高，油芯到油面的距离过小，小油滴会随着压缩空气渗入油芯，油气分离效果会大大降低。
解决方法：卸压后将油排至正常位置；
5、回油管安装不正确。更换、清洗、修理空压机时，回油管没有插入隔油池底部(参考：离隔油池底部最好1~2mm)，导致分离出来的油没有及时返回机头，积聚的油会随着压缩空气一起跑出来。
解决方法：停机，待压力释放至零后，将回油管调整至合理高度(回油管距分油器底部1~2mm，斜口回油管可插入分油器底部)
6、空压机回油管道堵塞。当回油管道(包括回油管道上单向阀机的回油滤网)被异物堵塞时，分离后的油底部冷凝的油无法返回机头，冷凝的油滴被气流吹起，与分离的空气一起带走。这些异物通常由安装过程中掉落的固体杂质引起。
解决方法：停机。油桶压力释放到零后，拆下回油管的所有管件，吹掉堵塞的异味。装油时注意清洁油气桶盖，注意油分芯四个部位是否有固体颗粒残留。
